TIBHEIRINE OCCIDENTAL (ALTO ATLAS) – CANAL CRUSING MARROC

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Cada vez que subía por el camino al refugio del Toubkal, no me cansaba de observar una y mil veces la bonita vertiente del Tibheirine que se eleva con cierta soberbia sobre el salvaje circo de la cascadas de Afekhoï.

Crusing (9)

En marzo del 2019, aprovechando una reunión de alpinismo que organizamos unos cuantos amigos, pude realizar mi primera escalada en esta vertiente que según creo, hasta la fecha se mantenía inexplorada.

La aproximación no podía ser más completa. Escalamos dos cascadas diferentes en los cinturones de Afekhoï, cortas ambas, y bonito pre-a-porter de lo que sería la bella goulotte que abriríamos.

Crusing (1)

La canal Crusing Marroc es tan solo visible al situarnos al pie de la misma, peor un vez que la localizamos es evidente, estética y atractiva como un imán a los amantes de las líneas finas de nieve y hielo.

Crusing (2)

La parte inicial es una verdadera goulotte con tramos de nieve helada que forma micro cascadas. Luego el escenario se ensancha hasta llegar a un falso lomo bajo las pétreas agujas de las torres de Tibheirine. ¿Se habrán escalado las mismas? Seguro que no.

Crusing (3) 

La canal no llega a la cumbre de las torres, sino a una brecha secundaria que implica un tramo de cresta, lo que le da aún más variedad, si cabe, a esta rica escalada.

Crusing (4)

El tramo final, sin ser ya difícil, implica navegación, olfato, saber buscar y encontrar. Alpinismo de rastreadores. Una última canal mixta y varias pendientes de nieve hasta la arista cercana a la cumbre.

Crusing (8)

Bajada fácil, al final de la tarde, lenta, pesada, para dosificar el cansancio. Últimas luces, calma en el cielo, calma en el monte, calma en el alma. Baja el telón, mueren las últimas luces del día. Llegamos al refugio en la penumbra. Una buena cena nos espera, acompañado del vino de los herejes.  Nos lo merecemos, la Crusing es nuestra.

Crusing (6)

FICHA TÉCNICA

1ª ascensión: Rafa Fraguas, Josep Ruiz y Pako Crestas en marzo del 2019

Dificultad: máximo de 65º, M2 y II+.

Desnivel: 550 m

Orientación: N.- N.O.

Material: 3 pitones, juego de friends y algún tornillo de hielo opcional.

Itinerario: Itinerario variado que empieza con una encajadísima goulotte (máximo 65º) que va a parar a una ancha canal de menor inclinación (50º – 45º). Tramo mixto para llegar a la cresta (55º/M2) de las Torres de Tibheirine que seguiremos hacia la derecha en sentido descendiente (II+) terreno fácil pero que requiere atención al ser aéreo y descompuesto. Últimas rampas de navegación con una nuevo tramo intermedio de escalada mixta (55M). Concluye en la cumbre oriental del Tibheirine, aquella que no es visitada, al no tener el motor del avión en su cúspide.

Crusing (7)

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Archivado bajo 3MILES, AFRICA, ESCALADA NIEVE - HIELO - MIXTO, PRIMERAS ASCENSIONES

PUIG DE CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – 2.653 m – CARA NORTE y NOROESTE – RESEÑAS VIAS NIEVE, HIELO Y MIXTO.

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PUIG BARIDANA ó VULTURÓ – 1. Canal Central – 2. Canal Rolling Stones – 3. Canal Lauretis – 4. Canal Sense Nom – 5. Canaló Baridana – 6. Canal Milenium – 7- Canal Baridana

Punto de partida: Coll Superior de Josana (1.884 m).

Aproximación: desde el collado, un camino evidente flanquea por la vertiente Oeste el próximo turó de la cadena. Pasamos por la Font de les Planes y, atravesando el bosque sin trazado evidente, llegamos a los descampados cercanos situados debajo de la pared. Tomaremos la pala en la dirección que nos convenga según la canal escogida. Calcula de 45 min a 1 h de la Collada Superior de Josana al pie de la pared.

Descenso: desde la cumbre, bajar por la cadena hacia el oeste hasta el collado en el que desemboca la canal Baridana, por la que descenderemos. Vigilar ante el posible peligro de alud. Siempre será aconsejable trazar una línea de descenso cercana a la pared para minimizar riesgos.

Época aconsejable: de diciembre a mayo. Excepcionalmente, alguna de las canales más fáciles alberga nieve hasta principios de junio.

Observaciones: a pesar de encontrarnos en la cumbre más alta de la Serra y en una vertiente agreste y de grandes dimensiones, la soledad está asegurada. La aproximación más larga y compleja y el menor número de vías hace que para muchos sea una alternativa ignorada ante la evidente comodidad de las zonas de Prat d’Aguiló y de Prat de Cadí. Los románticos encontrarán aquí su justa recompensa.

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PUIG CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – Canal Central

Canal Central

Recorrido/dificultad: 500 m. 45º a 50º de media. Máxima de 55º.

Primera ascensión: Carles Lalueza y Jaume Matas en diciembre de 1984.

Características y condiciones: es el itinerario más evidente de la parte central de la pared. Se desarrolla sobre un ambiente agreste. Fácil y recomendable. Acostumbra a estar en condiciones. Deberemos prever y tomar precauciones ante la posible cornisa que se forma en la parte final.

Material útil: algún anclaje para la nieve.

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PUIG CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – Canal Rolling Stones

Canal Rolling Stones

Recorrido/dificultad: 450 m. 45º a 50º de dificultad media. Máxima de 65º y IVº.

Primera ascensión: Josep Manuel Gil, Lluís Beulas, Eloi Beulas y Carles Gel en abril de 1985.

Características y condiciones: variante de la canal Central que nace a la derecha de la anterior. Es más difícil y menos evidente. Acostumbra a estar en buenas condiciones. El tramo más atractivo es la sección de la canaleta donde el corredor de nieve se estrecha hasta convertirse en un hilo blanco.

Material útil: algún anclaje para la nieve y un par de pitones o friends para el tramo de roca.

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PUIG CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – Canal Lauretis

Canal Lauretis

Recorrido/dificultad: 500 m. 45º de media. Máxima inclinación de 50º.

Primera ascensión: Jaume Matas en solitario en marzo de 1991.

Características y condiciones: línea sinuosa que gana la vertiente Noroeste por sus tramos más fáciles, enlazando las pendientes de menor inclinación. Acostumbra a estar en buenas condiciones.

Material útil: opcionalmente algún anclaje (friend o tascón).

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PUIG CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – Canal Lauretis

Canal Sense Nom

Recorrido/dificultad: 300 m. 45º de inclinación media. Máxima de 50º y IIIº.

Primera ascensión: Josep Manuel Gil, Lluís Beulas, Eloi Beulas y Carles Gel en abril de 1985.

Características y condiciones: variante que recorre los primeros metros del Canaló Baridana para trazar, más tarde, una diagonal hacia la izquierda. El tramo final es poco evidente. La diagonal acostumbra a tener poca nieve y, por tanto, presentar tramos mixtos, los cuales nunca son difíciles.

Material útil: algo auxiliar de seguro para la roca (tascones y algún friend).

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PUIG CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – Canaló Baridana

Canaló Baridana

Recorrido/dificultad: 350 m. 40º a 45º de media. Máxima de 55º.

Primera ascensión: sin datos.

Características y condiciones: itinerario paralelo a la canal Baridana que se presenta como una alternativa poco difícil y atractiva por lo encajado de la parte central del recorrido. Acostumbra a estar en buenas condiciones.

Material útil: personal básico. Opcionalmente, algún anclaje para la nieve.

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PUIG CANAL BARINADA ó VULTURÓ – Canal Milenium

Canal Milenium

Recorrido/dificultad: 300 m. Media de 55º a 60º. Máxima de 80º y IV+.

Primera ascensión: Ricard Parés y Carles Giralt, en abril del 2001.

Características y condiciones: bonita y estética canal situada en un marco paisajístico privilegiado que surca por el centro el pequeño circo situado a la izquierda de la canal Baridana. Cuando se abrió, la nieve no era muy abundante, por lo que es posible que en periodos de mayor innivación las dificultades sean menores. No obstante, por la verticalidad del terreno, hace falta que la nieve esté dura para poder realizar la escalada en condiciones.

Material útil: 5 o 7 pitones variados, juego de friends y tascones.

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PUIG CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – Canal Milenium

Canal Baridana

Recorrido/dificultad: 300 m. 40º de media, máxima de 45º.

Primera ascensión: sin datos.

Características y condiciones: se trata de una de las canales más fáciles del Cadí, utilizada como vía de descenso de todos los itinerarios vecinos. Hasta se realiza como descenso con esquís. Acostumbra a presentar buenas condiciones.

Material útil: básico personal.

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NUEVA RUTA AL TOUBKAL – VIA MOHA ZANGA ZANGA AL CIRCO DE IKHIBI SUR.

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Pocas son ya las posibles nuevas líneas en este circo, está ya más que exprimido. Debo admitir que al principio me hacía bastante pereza volver de nuevo al Toubkal por esta vertiente, pero dos fueron los principales motivos que me llevaron a ello. El primero la insistencia de mi amigo Ixma que quería si o si completar la información referente al circo cara a publicar un reportaje en una revista, y el segundo es que subiendo por Ikhibi sur teníamos la huella abierta, en un momento en que las montañas estan saturadas de nieve reciente y cualquier otro destinas implica la ingrata tarea de abrir una zanja en nieve profunda.

FOTO PAKO CRESTAS

Subimos al refugio siguiendo el consabido camino de aproximación. Tristes, muy tristes aún las consecuencias de la pandemia. Todo está desierto, la mayoría de los chiringuitos cerrados. No hay vida. Se respira un drama invisible y miserable. ¡Que ganas que esta pesadilla pase !! … por el bien de todos.

FOTO PAKO CRESTAS

Por la mañana amanece un día perfecto. Despejado, frio, sin una pizca de viento. Realizamos a buen ritmo la marcha de aproximación y nos encontramos en poco más de una hora en el alto circo de Ikhibi. Como es habitual, la parte alta de la montaña está mucho menos nevada. La arista somital completamente desnuda.

FOTO PAKO CRESTAS

La vía escogida está completamente escondida y es invisible desde la base de la pared. Seguramente por ello es la última línea que se mantenía no escalada en el circo. Yo la había controlado cuando escalé solo una de las canales fáciles del margen izquierdo de la vertiente, y como buen samaritano había mantenido a buen recaudo el secreto. Hasta que no nos situamos al pie de la vertiente ni mis compañeros sabían con certeza cuál era el plan.

FOTO PAKO CRESTAS

Resultó ser una vía distraída con un primer largo que requiere atención y cautela. Sin ser difícil (los pasos de escalada no sobrepasan el IVº), sí que hay que prever la mala calidad de la roca que exige más concentración que pericia. Un primer largo principalmente rocoso en diagonal ascendiente y un segundo largo por una bonita canal, ni muy estrecha ni muy fina, pero enmarcada entre las anaranjadas paredes del circo rocoso.

FOTO PAKO CRESTAS

Tras la canal unas pendientes de nieve dura dan acceso a los infames pedregales que nos conectan con la arista y, por tanto, con el marcado camino de la vía normal, justo poco por debajo del famoso último flaqueo horizontal de la arista de la ruta clásica de ascenso al Toubkal.

FOTO PAKO CRESTAS

Solos en la cumbre. Disfrutando del regalo del tiempo y del buen sabor de boca que nos ha dejado la escalada. El tiempo cambia a marchas forzadas. Nubes que aparecen de la nada van poblando los valles y los cielos. Se acerca el inicio de un anunciado periodo de mal tiempo, pero eso… eso será otra historia que está por venir. La nuestra en particular finaliza en esta nueva cumbre, mi número 29, del techo del Atlas

FOTO PAKO CRESTAS

Actividad realizada a finales de febrero del 2021 junto con Isma Antequera y Moustafá Azdour.

Podéis encontrar la información actualizada de todas las vías de escalada de nieve, hielo y mixto del circo de Ikhibi Sur en el siguiente enlace: https://atlastoubkalblog.com/2018/02/25/toubkal-corredores-del-circo-de-ikhibi-sur/

FOTO PAKO CRESTAS

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PUIG DE CANAL BARIDANA O VULTURÓ, 2.653 m – CARA NORDESTE – RESEÑAS VIAS NIEVE, HIELO Y MIXTO.

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PUIG DE CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – 1. Canal Llitze – 2. Canal Axar – 3. Canal Faune – 4. Canal Arabesc – 5. Canal de l’Est.

Punto de partida: Prat de Cadí (1.832 m).

Aproximación: idéntica a la del capítulo anterior (Serrat del Ticó), para continuar flanqueando hacia el oeste pasando por debajo del citado Serrat. Vigilar al cruzar las palas horizontales ante el posible peligro de alud. De 2 h a 2 h 30 min desde Prat de Cadí a la base de la vertiente.

Descenso: por la canal de Llitze que separa la cumbre del Serrat del Ticó. No obstante, ante la posibilidad de que la cornisa superior pueda resultar problemática, podemos contar con la alternativa de seguir la cadena hacia el este en busca de la canal Oriental del Ticó o la canal de Cristall. Calcular unas 2 h para el regreso a Prat de Cadí.

Época aconsejable: de enero a principios de mayo.

Observaciones: todas las vías del sector tienen el inconfundible atractivo de llegar al punto culminante de la Serra del Cadí. A pesar de ello, su lejanía respecto al Prat de Cadí hace que la zona sea muy solitaria.

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PUIG DE CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – Canal Llitze

Canal Llitze

Recorrido/dificultad: 300 m. Inclinación media de 40º a 45º. Máxima de 55º en la parte alta con posibilidad de mayor verticalidad, dependiendo del estado de la cornisa.

Primera ascensión: sin datos.

Características y condiciones: canal que resulta ser un paso natural e histórico utilizado desde antaño para atravesar la Serra del Cadí en verano. No obstante, en invierno la cornisa superior puede tener grandes proporciones y, por tanto, presentar problemas. En general, la nieve acostumbra a estar en buenas condiciones.

Material útil: opcionalmente, algún anclaje para la nieve

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PUIG DE CANAL BARIDANA ó VULTURÓCanal Axar

Canal Axar

Recorrido/dificultad: 150 m. 50º de media. Máxima de 75º.

Primera ascensión: Carles Giralt en solitario en abril de 1999.

Características y condiciones: itinerario corto cercano al collado y que presenta la peculiaridad de orientarse al sur. La dificultad se concentra en la salida. Acostumbra a presentar buenas condiciones.

Material útil: friends variados y tascones.

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PUIG DE CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – Canal Faune

Canal Faune.

Recorrido/dificultad: 300 m. Inclinación media de 45º y máxima de 55º y IVº.

Primera ascensión: Àlex Martínez y Jorge Pérez, en diciembre de 1985.

Características y condiciones: canal que nace a media pendiente de la canal de Llitze, en el lado derecho. Asciende en diagonal trazando una línea elegante y solitaria. Acostumbra a presentar buenas condiciones.

Material útil: opcionalmente, algún anclaje para la nieve y 2 o 3 pitones.

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PUIG DE CANAL BARINADA ó VULTURÓ – Canal Arabesc

Canal Arabesc

Recorrido/dificultad: 320 m. 45º de media. Máxima de 50º y IIIº.

Primera ascensión: Carles Lalueza y Jaume Matas en marzo de 1986.

Características y condiciones: itinerario un poco más rebuscado que el anterior, pero más largo y de ejecución más entretenida. Acostumbra a estar en buenas condiciones.

Material útil: friends y algún tascón.

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PUIG DE CANAL BARIDANA ó VULTURÓ – Canal de l’Est

Canal de l’Est

Recorrido/dificultad: 400 m. 45º a 50º de inclinación media. Máxima de 55º y III+.

Primera ascensión: Jaume Matas, Carles Capellas y Ramón Oriol en febrero de 1984.

Características y condiciones: canal cuyos primeros metros quedan escondidos tras una torre, pero que más tarde se convierte en un ancho canalón. Acostumbra a presentar buenas condiciones.

Material útil: friends y algún tascón auxiliar.

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Copyright PAKO CRESTAS – no se permite la reproducción total o parcial de la presente información sin consentimiento expreso del autor.

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ROCA PUNXAGUDA (Prat de Cadí) – 2.405 m – CARA NORTE – RESEÑAS VIAS NIEVE, HIELO Y MIXTO.

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ROCA PUNXAGUDA – 1. Vía Sánchez – Sicart – 2. Goulotte Teixonera – 3. Variante entrada Goulotte Teixonera – 4. Vía Clara Mágica – 5. Vía Gavarresa, Lliure y Tropical

Punto de partida: Prat de Cadí (1.832 m).

Aproximación: desde Prat de Cadí, tomar la pista que nace hacia el este e ir atravesando diversos torrentes (los que bajan de la canal de Cristall y de la canal d’Estana). Subir por el lecho de este último hasta el pie de pared. De 1 h a 1 h 20 min.

Descenso: atravesar horizontalmente por fajas hacia el oeste hasta llegar a la canal de Cristall. Debemos ir con cuidado ante el posible peligro de alud que pueden presentar las pendientes que atravesamos. Calcular de 1 h a 1 h 15 min de retorno hasta el Prat de Cadí, más otra hora para volver al pueblo de Estana.

Época aconsejable: de enero a mayo.

Observaciones: tramo de pared espectacular por donde proliferaron al principio vías de roca abiertas en verano. Con el tiempo se ha convertido en un selecto escenario para las vías mixtas más difíciles y comprometidas de la Serra del Cadí.

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ROCA PUNXAGUDA – Vía Sánchez – Sicart

Vía Sánchez – Sicart

Recorrido/dificultad: 350 m. IVº y 55º de media. Máxima de 70º y Vº en mixto

Primera ascensión (invernal): Emili López y Joan Amils en marzo de 1997. La primera sin nieve corresponde a Josep Sánchez y Josep Sicart en octubre de 1972.

Características y condiciones: itinerario estival que se llena de nieve en su parte superior. La parte inferior, por su verticalidad y exceso de roca, nunca llega a presentar nieve y hielo como para poder escalar por dichos elementos. Posibilidad de entrar mediante los dos primeros largos de la vecina Teixonera, lo que le resta dificultad. Vía recomendable si se tiene el nivel. Condiciones de nieve malas en la mitad inferior y mejores en el tramo más acanalado de la parte superior.

Material útil: 8 pitones variados, juego de friends y juego de tascones.

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ROCA PUNXAGUDA – Goulotte Teixonera

Goulotte Teixonera

Recorrido/dificultad: 350 m. 60º de media y máxima de Vº mixto y 80º.

Primera ascensión: Cristóbal Díaz y Emilio Albir en febrero de 1996.

Características y condiciones: gran escalada alpina con ambiente garantizado. A pesar de lo que popularmente se cree, los primeros ascensionistas encontraron nieve muy inconsistente y los tramos de mixto resultaron extremadamente difíciles y expuestos. Posteriores repeticiones confirman que, con buena nieve, estamos ante uno de los recorridos más exigentes y bonitos del Cadí. No obstante, difícilmente encontraremos buenas condiciones, habitualmente el mixto es precario.

Material útil: 6 o 7 pitones (sobre todo universales y extraplanos), friends hasta el 2½ y 2 o 3 tornillos de hielo, por si hay suerte.

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ROCA PUNXAGUDA – Variante de entrada a la Teixonera

Variante de entrada a la Teixonera

Recorrido/dificultad: 75 m. V+ mixto de dificultad.

Primera ascensión: Dominique Brau-Mouret y Mathieu Briere en febrero de 1997.

Características y condiciones: variante de entrada de la Teixonera, abierta durante una de sus pocas repeticiones, que opta por iniciar la vía un poco más a la derecha de la línea original. No acostumbra a presentar buenas condiciones, más bien al contrario, suele ser nieve inconsistente sobre roca mala. Mixto precario y de compromiso.

Material útil: 8/10 pitones, juego de friends y de tascones. Algún tornillo de hielo para la parte superior común con la vía original, por si hay suerte.

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ROCA PUNXAGUDAVía Clara Mágica

Vía Clara Mágica

Recorrido/dificultad: 400 m. 60º a 65º de inclinación media. Dificultades máximas de A1, 80º y mixto en 65º/70º.

Primera ascensión: Dominique Baru-Mouret y Mathieu Brieire, en enero de 1988.

Características y condiciones: vía muy estética y exigente. Su apertura comportó dos días de escalada y la instalación de cuerdas fijas. Hasta hace poco era la única vía invernal abierta por franceses en toda la sierra de Cadí. Difícilmente en condiciones. Suele tener nieve poco consistente y parajes mixtos expuestos sobre roca precaria.

Material útil: 15 pitones variados, juego completo de friends y de 4 a 5 tornillos de hielo.

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ROCA PUNXAGUDA – Vía Gavarresa, Lliure y Tropical

Vía Gavarresa, Lliure y Tropical

Recorrido/dificultad: 350 m. 60º a 65º de inclinación media y dificultad máxima de 85º y IV+ de máxima.

Primera ascensión: Pere Sebarroja y David Graells, en marzo de 2002.

Características y condiciones: vía difícil sobre terreno mixto que se inicia por corredores poco marcados a la izquierda del espolón que delimita la Roca Punxaguda por su margen más oriental, para luego alcanzar el citado espolón en la parte alta. Muy elegante, terreno precario. Siguiendo la tónica del sector, difícilmente la nieve presenta condiciones óptimas.

Material útil: 10 pitones variados y un juego completo de friends y de tascones.

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MONTE EREBUS. EL VOLCÁN ACTIVO MÁS AUSTRAL DE LA TIERRA.

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El volcán Erebus, en la Antártida, es el volcán activo más austral de la Tierra. Tiene una altitud de 3794 metros y está localizado en la isla de Ross, que también tiene otros tres volcanes activos, entre ellos el Monte Terror. Esta montaña forma parte del Cinturón de Fuego del Pacífico, que incluye 1600 volcanes activos.

Se ha observado que este volcán ha estado continuamente activo desde 1972, y en sus inmediaciones se encuentra el Observatorio del Volcán Monte Erebus, dirigido por el Instituto de Tecnología y Minería de Nuevo México (New México Tech). Es una de las tres zonas volcánicas activas de la Antártida, junto con los volcanes situados en otras dos islas periféricas; Isla Decepción e Isla Buckle. El cráter contiene uno de los pocos lagos de lava permanentes en el mundo.

EL DESCUBRIMIENTO

El monte Erebus fue descubierto el 27 de enero de 1841 por el explorador polar Sir James Clark Ross, cuyas naves se llamaban HMS Erebus y HMS Terror, (que también fueron usadas por Sir John Franklin en su desastrosa expedición al Ártico en 1848). Tanto la nave como el volcán toman su nombre de Érebo, el dios griego primigenio, personificación de la oscuridad y las sombras e hijo de Caos y Ananké. El otro famoso barco de la expedición “Terror” cuenta con el mismo nombre que el segundo volcán de la Isla. Antártida y Ártico quedaron unidos por siempre en la memoria de las explotaciones polares por el nombre de los barcos y los volcanes. Erebus y Terror.

LA PRIMERA ASCENSIÓN

Esta montaña de 3.790 m de altitud no se había escalado jamás anteriormente. Un equipo de la expedición Discovery, habían explorado la base de la montaña en 1904, pero no llegaron más que a los 910 m de altura.

La expedición Nimrod de 1908, liderada por sir Ernest Shackleton se realizó la primera ascensión a la cumbre. El equipo para la ascensión lo componían Edgeworth David, Douglas Mawson y Alistair Mackay, con Eric Marshall, Jameson Adams y Philip Brocklehurst como apoyo. La ascensión comenzó el 5 de marzo.

El 7 de marzo, los grupos de apoyo y ascensión se unieron a 1700 m aproximadamente y avanzaron hacia la cumbre. Al día siguiente, una intensa nevada los bloqueó, pero el 9 de marzo reanudaron la ascensión y, antes del final de la jornada, alcanzaron el cráter principal. Brocklehurst que tenía los pies demasiado helados para continuar, permaneció en el campamento mientras los otros continuaron hacia el cráter activo, que alcanzaron al cabo de cuatro horas. Realizaron varios estudios meteorológicos y recogieron numerosas muestras de rocas. Más tarde realizaron un descenso rápido, principalmente deslizándose por la nieve. El equipo llegó al refugio del cabo Royds el 11 de marzo “prácticamente muerto” según Eric Marshall.

El primer ascenso conocido en solitario a este monte fue realizado por Charles J. Blackmer entre el 19 y el 20 de enero de 1991. Blackmer, un herrero que trabajó por muchos años en la estación McMurdo, completó esta escalada en un período de 24 horas, tomándole el ascenso aproximadamente unas 17 horas. 

EL VOLCAN

El monte Erebus es hoy día el volcán más activo de la Antártida. Su cumbre contiene un lago persistente de lava fonolítica convectiva, uno de los pocos que existen en la Tierra. La actividad eruptiva característica consiste en erupciones estrombolianas desde el mismo lago o desde alguno de los varios conos secundarios que se encuentran dentro del cráter interior del volcán. Es un volcán científicamente extraordinario por el hecho de ser de nivel relativamente bajo y de tener una actividad eruptiva inusualmente persistente, que permite el estudio vulcanológico a largo plazo de un sistema eruptivo estromboliano en un sitio muy cercano a los conos activos (unos cientos de metros). Esta característica es compartida con unos pocos volcanes del planeta, como sería el famoso Stromboli en Italia.

La caldera incandescente o lago de lava tiene una forma redonda, con tendencia alargada en  forma de cuerno, su diámetro cambia de 10 a 40 m y la temperatura oscila entre los 900º C y 1.130º C

LA DESGRACIA DEL MONTE EREBUS

El 28 de noviembre de 1979, un avión turístico de la aerolínea estatal Air New Zealand, que transportaba a 257 personas, se estrelló de frente contra un volcán en la Antártida. La tragedia del vuelo TE901 conmocionó a Nueva Zelanda, afectando de una forma u otra a casi todos en el país, y condujo a años de investigaciones y a un perverso juego de acusaciones cruzadas.

Air New Zealand había comenzado a operar vuelos panorámicos sobre la Antártida solo dos años antes, y habían sido un gran éxito. ¿Qué mejor manera de pasar un día que hacer un recorrido de 11 horas sin escalas desde la capital neozelandesa, Auckland, atravesando el país, hacia el gran continente al sur?

Los vuelos ofrecían lujo de primera clase y una vista impresionante del hielo sin fin en el borde del mundo. Pero ese día en 1979, las cosas saldrían muy mal. Alrededor del mediodía, el piloto, Jim Collins, realizó dos grandes vueltas a través de las nubes para bajar el avión a aproximadamente 610 metros de altura y así poder ofrecer a sus pasajeros una mejor vista.

Dado que asumía que estaba siguiendo la misma trayectoria que en los vuelos anteriores, sobre el estrecho de McMurdo, no anticipaba ningún problema. A bordo del DC 10, la gente estaba ocupada tomando fotografías o filmando en la cabina y a través de las ventanas. Muchas de estas fotos se encontraron más tarde entre los restos y pudieron ser reveladas, incluyendo algunas tomadas segundos antes del accidente.

Pero en lugar de ver hielo y nieve a la distancia, lo que vieron en la cabina fue la montaña justo delante de ellos. Poco antes de las 13 horas, se dispararon las alarmas de proximidad del avión. Sin tiempo para elevarlo, seis segundos después de darse cuenta de donde estaban localizados concretamente, la nave se estrelló directamente contra el lado del monte Erebus.

Después de horas de espera y confusión, la suposición en Nueva Zelanda era que el avión se había quedado sin combustible. Dondequiera que estuviera, ya no estaba en el aire. Se enviaron operaciones de búsqueda y rescate y pronto se confirmaron los peores temores: se vieron restos en la isla de Ross, en las laderas más bajas del monte Erebus y estaba claro que no había sobrevivientes.

Se han determinado dos razones principales como la causa del accidente.

La computadora del avión tenía una ruta de vuelo distinta de la que creían tener los pilotos. La tripulación pensó que su ruta era la misma que en los vuelos anteriores, sobre hielo y agua en el estrecho de McMurdo, cuando en realidad estaban volando sobre la isla Ross y el volcán Erebus, de 3.794 metros de altura.

La segunda causa fue un fenómeno climático conocido como “whiteout” (una especie de resplandor), y eso es lo que probablemente haya sellado el destino del avión. El whiteout hace que la luz que hay entre la nieve o el hielo de la parte inferior y las nubes en lo alto se vea blanca, creando la ilusión de buena visibilidad. El piloto confió en la ruta de vuelo automática, suponiendo que el blanco que estaba viendo a través de la ventana de su cabina era simplemente este reflejo y no la cara de una montaña.

El accidente mató a 227 pasajeros y 30 tripulantes. 44 personas no pudieron ser identificadas durante las operaciones de búsqueda y recuperación.

¿OBJETIVO MONTE EREBUS? , ¿VIENES CON NOSOTROS?

Ahora por ahora aún no nos planteamos firmemente esta destinación como “viajes Mon Petit”, pero tiempo al tiempo. Tenemos prevista una primera incursión a la Antártida en velero en enero del 2023, y una segunda, que no distará mucho por fechas, para ascender al Mount Sidley dentro del proyecto “Seven Volcanoes” (los volcanes más altos de cada continente). Puedes visitar nuestro programa de viajes en: https://www.catalonia-trekking.com/viajes-mon-petit/

Interesados en recibir actualizaciones del proyecto, escribir mail a pakocrestas@gmail.com ó whatsapp al +34 615626813 (Pako).

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OJOS DEL SALADO. 6.891 m – RUTAS DE ASCENSO A LA CUMBRE.

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En febrero del 2022 tenemos prevista nuestra primera expedición a OJOS DEL SALADO, como VIAJES MON PETIT, dentro del proyecto TOP10 VOLCANOES. Os facilitamos a continuación un poco de información básica sobre este volcán, el más alto del planeta.

El Nevado Ojos del Salado es un estratovolcán perteneciente a la cordillera de los Andes, que se halla enclavado sobre el límite entre Argentina y Chile, país del cual es el punto más elevado. Con 6.891 m., es el volcán más alto de la Tierra y la segunda cima de los hemisferios sur y occidental, siendo solo superado por el Aconcagua (6960 m)

Este gigantesco complejo volcánico está ubicado al este de Copiapó (región de Atacama) y al oeste de Fiambalá (provincia de Catamarca). Su bloque principal culmina en 3 picos, los cuales poseen una alineación oeste-este; en ese orden, estas cumbres son denominadas Oeste (6721 m), Central (6752 m) y Principal (6893 m)

Debido a su ubicación en plena Puna de Atacama, la montaña presenta condiciones climáticas muy secas, con nieve únicamente durante el periodo invernal y solo en las cotas superiores. Pese a que existen fumarolas en los alrededores de la cima, no se han registrado erupciones en tiempos históricos. Se ha sugerido que la ausencia de registros eruptivos se debe a la remota ubicación de la montaña, virtualmente inaccesible hasta tiempos muy recientes.

RUTAS DE LA VERTIENTE CHILENA

Desde el territorio chileno es logísticamente más fácil el acceso a la cima del volcán, ya que la ruta vehicular se encuentra mucho más próxima y también se cuenta con un par de pequeños refugios. La ciudad más cercana es Copiapó, a 250 km.

  1. RUTA NORMAL CHILENA
  • Otros nombres: Norte, Chilena
  • Cara: N. Se accede al Torreón Oeste
  • Base: Refugio Universidad de Atacama (5.250 m)
  • Dificultad: PD
  • Desnivel: 1.643 m
  • Recorrido: Total 6,7 km  (Refugio Atacama – Refugio Tejos 3,7 km. Refugio Tejos – Cumbre 3 km)
  • 1a ascensión: R. Friedhuber, S. Hohenreiter y E. Saavedra en enero de 1979

2. RUTA NORESTE

  • Otros nombres: Filo Noreste. Kelsey
  • Cara: N. Se accede al Torreón Este
  • Base: Refugio Universidad de Atacama (5.250 m)
  • Dificultad: F
  • Desnivel: 1.643 m
  • Recorrido: 6,5 km
  • 1a ascensión: Michael Kelsey en diciembre de 1973

3. RUTA ORIGINAL CHILENA

  • Otros nombres: Gajardo
  • Cara: N. Se accede al Torreón Oeste
  • Base: Refugio Universidad de Atacama (5.250 m)
  • Dificultad: F
  • Desnivel: 1.643 m
  • Días de actividad: Total 8,1 km (4,7 km al C1 y 3,4 km hasta la cumbre)
  • 1a ascensión: R. Gajardo,  L. Alvarado, V. Chiaranda, W. Miller y N. Zamora, en febrero 1956

4 RUTA CARA OESTE – RUTA JAPONESA

  • Cara: O. Se accede al torreón Este
  • Base: CB Japonés (4.970 m)
  • Dificultad: F
  • Desnivel: 1.923 m
  • Recorrido: 10,8 km
  • 1a ascensión: K. Takeshita y Y Kanai, en diciembre 1970 

RUTAS DE LA VERTIENTE ARGENTINA

Desde el territorio argentino, se parte desde la ciudad de Fiambalá, en Catamarca, situada a una altitud de 1550 m s. n. m.. Se accede a través del Paso Internacional San Francisco. Son 230 km completamente asfaltados hasta el límite con Chile. La ciudad cuenta con empresas de montañismo y transportes. Logísticamente es más difícil el acceso a la cumbre del volcán por territorio argentino, ya que las rutas vehiculares están más alejadas de la cima.

El lado argentino cuenta con el Lago más alto del mundo, se trata de un pequeño lago sin nombre, de 100 m de diámetro y con una profundidad de 5 a 10 m, ubicado en un cráter a 6390 m. Ubicación  27º07’S 68º32’W. El 13 de diciembre de 2019, el montañista Miche Hernán se convirtió en la primera persona en sumergirse en apnea en dicho lago, tras romper 75 cm de hielo; la temperatura del agua era de, aproximadamente, 3º C.

5. RUTA ARGENTINA

  • Otros nombres: Sudeste, Cazadero, Rebitsch
  • Cara: SE. Se accede al torreón Este
  • Base: El Quemadito (3.650 m)
  • Dificultad: F
  • Desnivel: 3.243 m
  • Recorrido: Total 58,8 km (Aproximación: 48 km Ascenso: 10,8 km)
  • 1a ascensión: Mathias Rebitsch en febrero de 1956 

6. RUTA VARSOVIANA

  • Otros nombres: Filo Sureste
  • Cara: E. Se accede al torreón Este
  • Base: CB El Arenal (5.550 m)
  • Dificultad: F
  • Desnivel: 1.343 m
  • Recorrido: 11 km
  • 1a ascensión: P. Kłosowicz en abril de 2009 

7. RUTA SUR

  • Cara: S. Se accede al torreón Este
  • Base: CB Nacimiento
  • Dificultad: F
  • Desnivel: 1.943 m
  • Recorrido: 26,2 km
  • Primer ascenso: G. Almaraz, E. Namur, N. Pantaleón y D. Pontin, en marzo de 2010    

8. RUTA POLACA

  • Cara: SO. Se accede al torreón Este
  • Base: CB Polaco (4.640 m)
  • Dificultad: F
  • Desnivel: 2.553 m
  • Recorrido:                  
  • Primer ascenso: J. Szszepanski y J. Wojsznis en febrero de 1937

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NUEVA VIA EN LA SERRA DEL CADI: HAKUNA MATATA EN EL CAP DE LA COLLADA VERDA.

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Desgraciadamente estos últimos años que vivo profesionalmente de la montaña (11 años ya, los 4-5 primeros dedicado a tema publicaciones y los siete últimos a organizar viajes como agencia de viajes), tengo menos tiempo para dedicarme a escalar por mi cuenta. A primera vista parece una incongruencia, pero no lo es. Cuanto más tiempo le dedico al monte y a los viajes para ganarme la vida, menos “tiempo libre” le dedico a las montañas para recorrerlas por mi cuenta “al libre albedrio”.

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La verdad es que ya no siento la necesidad de “desconectar”, más bien al contrario, los viajes y mi vida profesional me “conecta” con mi propi mundo, con aquello que quiero hacer. Paralelamente, el poco tiempo que me paso en casa entre viaje y viaje prefiero reposar y dedicárselo a una vida más “hogareña”. Pero por suerte “la llamada” hacia el alpinismo de “recerca” no se apaga y poco me cuesta hacer el “esfuerzo” de activarme.

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Aunque ya a cuentagotas, estas pequeñas incursiones a mis queridos Pirineos me llenan de paz, tranquilidad, de sosiego… quizás porque me transportan a otros tiempos más joviales. Quizás porque las sensaciones que me aporta escalar en nieve, hielo y mixto es mi elixir de eterna juventud. Porque siento ya una pertenencia inherente a las montañas. Me siento parte de ellas, como la perdiz nival que muda de plumaje, o el rebeco que va a buscar las hierbas de los prados altos.

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Por suerte ideas no faltan. Han sido tantos los años recorriendo lugares inverosímiles y solitarios de mis queridas montañas, que fluyen en mi cabeza multitud de proyectos, “mis pequeños tesoros” que les llamo… son tantos los rincones pendientes de visita y posibles líneas blancas, que ya sé del todo cierto que me moriré mucho antes de agotar la mitad de ellas.

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De hecho ya me es completamente igual. Ya no tacho nada, ya no siento ansias por ir y escalar. Lo que antes me inspiraba a subir aquella “línea codiciada”, antes de que alguien se me adelante, ya no tiene el más mínimo sentido.  ¡Son tantos ya los que se han adelantado¡ …. Tantos corredores y vertientes que tenia controladas y que un buen día ves como alguien, con las mismas ansias que tenía yo en mi juventud, se ha adelantado. ¡Que más da ! … feliz de que así sea… feliz por aquellos que han sabido descubrir aquel rincón antes que yo. Tan solo transito mis montañas de tanto en tanto, más que para descubrir, para no olvidar.

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Y así es como fuimos hace poco a la zona del Cap de la Collada Verda, donde escalamos un corredor que hemos divulgado como “Hakuna Matata”, en la zona más occidental del Cadí. Una zona por la cual ya he transitado otras veces. Viaje a Adraen, subida por la pista, vivac en las proximidades de Sant Salvador (ermita que nunca he llegado de poder encontrar), aproximación tranquila, perdida en el bosque situado a pie de canal y escalada disfrutona y sin más historia a este rincón de la cordillera.

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Encontramos huellas de subida y bajada recientes hasta mitad de canal, justo hasta el lugar donde empezaban las dificultades. Un factor bien extraño en este sector apenas transitado por escaladores. Solo en la parte final requerimos del uso de cuerda para asegurarnos. Un bonito largo de salida con una nueve dura y hielo de color rojizo (por el polvo sahariano) en la zona clave. Reunión difícil de montar por la roca desmenuzada y salida con moderada inclinación sobre nieve excelente. Que más se le puede pedir a un día de escalada compartido con un buen amigo?

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Descenso largo, de aquellos que cada vez que lo haces no te acuerdas bien, bien, de lo largo que es. Hasta el punto que siempre dudas si tienes que recorrer tanta pista para volver al punto de partida. Disfrutando de los bosques, de la tarde, de los aires inocentes, de los recuerdos cristalinos, del color consabido de las piedras, de su mineral tranquilidad, de los vagos sueños que se diluyen entre lo vivido, lo olvidado y lo que, por fortuna, queda por vivir.

Podéis encontrar más información sobre las vías de la Serra del Cadí en el siguiente apartado: https://www.pakocrestas.com/escalada-alpina/

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ARARAT – SALIDA PREVISTA JUNIO 2021 – ¿VIENES CON NOSOTROS?

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Por segunda vez en este año 2021 vamos a Kurdistán, esta vez para repetir la interesante ascensión a la cumbre más alta de Turquia, una de las montañas más famosas del mundo por su relación con la Biblia y la leyenda del Arca de Noé.

Vamos en junio del 2021. Concretamente del 21 de junio al 1 de julio. Encontrarás todos los detalles del viaje en el siguiente apartado: https://www.catalonia-trekking.com/viajes-mon-petit/

Dividimos el viaje en tres partes. Una primera opcional en la que visitaremos uno de los cráteres más curiosos de Asia con sus lagunas bicolor y luego ya, centrandónos en las cumbres, tenemos prevista la subida del Suphan, segunda cumbre más alta de Turquía y excelente punta de aclimatación y por último el Ararat por una ruta diferente a la transitada ruta normal (si nos conceden los correspondientes permisos)

Más información al mail pakocrestas@gmail.com o al whatsapp +34 615626813 (Pako)

VOLCÁN NEMRUT – 2.948 m.

Nemrut ( turco : Nemrut Dağı , armenio : Սարակն Sarakn , “Mountain spring”, pronunciación armenia:  [sɑˈɾɑkən] , kurdo : Çiyayê Nemrud ) es un volcán inactivo en el este de Turquía , cerca del lago Van . El volcán lleva el nombre del Rey Nimrod, quien se dice que gobernó esta área en aproximadamente 2100 aC.

El volcán Nemrut tiene una forma elíptica, su tamaño en la base es de 27 × 18 km, y su centro contiene 377.5 km 3 de materiales volcánicos. La caldera de Nemrut es la más grande de Turquía, la cuarta más grande de Europa y la decimosexta más grande del mundo.

SÜPHAN – 4.058 m

El Monte Süphan ( turco : Süphan Dağı , kurdo : Sîpanê Xelatê , armenio : Սիփան, Sipan ) es un estratovolcán ubicado en el este de Turquía , inmediatamente al norte del lago Van . Es el segundo volcán más alto de Turquía, con una elevación de 4.058 metros.

ARARAT – 5.166 m.

El Ararat ( “Ağrı” en turco , “Արարատ” en armenio (leído Masis o Masik ), “actuar” en kurdo , “آرارات” en persa (leído Koh-i Nuh ), “אררט” en hebreo ), es una montaña de Turquía . Según el capítulo noveno del génesis se detuvo el arca de Noé después del diluvio universal. Tiene 5.166 metros de altitud.

  • Tipo de montaña: Stratovolcano
  • Última erupción el 2 de julio de 1840
  • Primera ascensión 9 de octubre [O.S. 27 de septiembre] 1829
  • Friedrich Parrot, Khachatur Abovian, dos soldados rusos, dos aldeanos armenios

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LAPONIA – CRÓNICA DE LA TRAVESIA KUNGSLEDEN, DE GIVKKIJIEGGE A KEBNATS – MARZO 2021.

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La idea de ir a conocer parte de la bonita travesía del Kungsleden respondió a un cambio forzado de última hora, improvisación “last minute” que, como agencia de viajes, me estoy acostumbrando ya a hacerlo con cierta habitualidad en la verdadera “montaña rusa” que representa sobrevivir como agencia de viajes en pleno covid.

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La idea inicial era volver a Finlandia, en concreto a Lemmenjoki, pero pasaban los días y las fronteras de Suecia continuaban cerradas para los españoles. Mi colaborador local me confirmó que este año era imposible y yo me resistía en pasarme un invierno sin visitar Laponia. Necesitaba un “plan B” urgente.

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Un buen amigo lapón me puso en contacto con una empresa local que nos ayudaría en la gestión de traslados, reservas y alquiler de material. De voz de gerente de dicha empresa, el buen profesional Christian, oí por primera vez el nombre de Kungsleden. Yo en un principio había pensado en el Iron Trail, pero Christian me recomendó la otra travesía. Cuando se lo comenté al Ricardo, experto conocedor de Laponia con el que tenía que ir al Lemmenjoki, me dijo que la elección era muy acertada, que el Kungsleden era una ruta de extraordinaria belleza. Con ambos consejos ya podía ir tranquilo que la elección era apuesta ganadora segura.

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La formación del grupo también fue improvisada y un tanto surrealista. La gente que hacía tiempo que estaban inscritos y más me insistían en venir se echaron atrás a última hora y cuando ya veía peligrar el viaje se me apuntaron nuevos participantes con la misma improvisación que el cambio de planes. Cosas también inherentes de viajar en tiempos de covid.

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La travesía superó las expectativas creadas, hasta el punto que tengo bien claro que el próximo invierno volveré a aplazar Lemmenjoki para transitar otro tramo de la travesía, y es que el recorrido integral tiene 450 Km. Esta travesía transcurre por los Alpes Escandinavos, lo que le confiere una belleza extraordinaria, al ser la unión de las montañas nórdicas, que recuerdan los relieves de la Highland escocesas, con las extensiones blancas y enormes bosques de coníferas de los horizontes infinitos del Gran Norte.

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Tuvimos que acortar un poco la travesía, al tener que contar con los días extras para hacerse pcr y esperar resultados, pero aún así fueron 4 bonitos y variados días en que pudimos conocer dos facetas bien distintas de la Laponia invernal. Los claros paisajes azules y la cerrada y gélida ventisca.

Volamos a Lulea y al día siguiente fuimos a Jokkmokk, donde realizamos compras, descansamos, visitamos la población y acabamos de preparar material.

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El tercer día de viaje fue por tanto el primero de travesía. Para llegar al inicio de la misma tuvimos que realizar un combinado de coche y moto de nieve. Casi una hora de desplazamiento en el remolque de la misma hasta llegar a la orilla del lago Lajtavrre, donde por fin empezamos a esquiar arrastrando las pulkas.

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El primer día fue tranquilo y un trayecto fácil y relativamente corto, con un tiempo frio y nivoso al principio que poco a poco fue mejorando para regalarnos una tarde tranquila y de cielos despejados, gracias a la cual pudimos disfrutar de las excelentes vistas de las montañas de Tjahkelij y Skiertte y sus verticales paredes de roca. La pernocta la realizamos en Aktse donde nos hacemos una idea exacta de las comodidades de los establecimientos de esta travesía. A diferencia del año pasado, ahora no son cabañas libres que calentamos a base de darle caña a la estufa en un recinto cerrado y reducido. Ahora estamos en cómodas casas, con agua, bien caldeadas y sin luz eléctrica. Tan pronto como se va el sol disfrutamos de románticas cenas en comunión a la luz de las velas.

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En el primer día de travesía realizamos un trayecto de 6 km 320 metros, subimos 59 m de desnivel, no bajamos ninguno. La cota mínima fue 488 m y la máxima 559 m. Podéis descargar o consultar el track en el siguiente enlace: https://www.wikiloc.com/cross-country-skiing-trails/kungsleden-2021-dia-1-70682526

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Por la mañana del segundo día, antes de realizar la jornada de travesía en sí, realizamos un paseo por el fondo del valle, en concreto por encima de las aguas heladas del lago Láttávrre hasta situarnos bajo las espectaculares paredes verticales del Skierffe. Disfrutamos con el espectáculo de las gélidas nieblas disipándose poco a poco en un paisaje irreal. Laponia invernal en estado puro. Nos paraliza más es indescriptible espectáculo de la naturaleza que el hiriente aire de una temperatura inferior a los -20º C. Como telón de fondos unas montañas tan absolutamente nevadas que asemejan lejanos glaciares antárticos. “Algún día” – pienso – “Algún día”.

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La segunda jornada de travesía nos ofreció una subida constante para empezar, una travesía del cordal con una excelentes vistas pero constantemente azotados por el viento, y una bajada divertida y a salvo ya del vendaval de las partes altas, que hasta nos hacía sentir una falsa sensación de calor cuando intensificábamos la marcha. Las vistas completamente hipnóticas sobre los macizos de Njunjes y las paredes de Skämmabákte. Uno despierta su viejo instinto de alpinista y sueña despierto con surcar algún día alguna de estas paredes remotas, disfrutando del ahora, del momento y de la actividad actual.

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Noche en Sitojaurestugorna, en otro sistema de cabañas excelentemente equipadas y semi guardadas, en el sentido de que la casa en si está alquilada solo para nosotros, pero a pocos metros habitan los propietarios de las fincas en su propia casa. Por la noche el cielo se nubla y empieza a nevar. Es el preludio de lo que vendrá mañana.

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El segundo día realizamos un trayecto de 14 km 380 metros, subimos 404 m de desnivel, descendimos 325 m de desnivel. La cota mínima fue 533 m y la máxima 930 m. Podéis descargar o consultar el track en el siguiente enlace: https://www.wikiloc.com/cross-country-skiing-trails/kunsleder2-70684278

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La tercera jornada fue dura. Laponia nos enseña sus dientes árticos. Nieve, niebla, ventisca… un día de aquellos que evitas parar y cada uno se resguarda en la crisálida de pensamientos mientras intentamos mantenernos lo más calientes posibles gracias al buen equipamiento y a la constante movilidad. Cualquier motivo que te obligue a quitarte guantes, comporta unos eternos minutos de dolor en las extremidades intentado volver a ganar la temperatura correcta en los dedos. No podemos disfrutar del paisaje, pero sí de los momentos tan atípicos para nosotros, seres mediterráneos, que representa sentirse un punto minúsculo en medio de la tormenta. Por suerte el camino está muy bien indicado y no hay pérdida posible, muy a pesar de la falta total de visibilidad. Por suerte y por fortuna un elemento básico juega a nuestro favor. Tenemos todo el rato el viento de espaldas.

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La tercera noche la realizamos en un complejo de ensueño. Un enclave en medio de las montañas conocido como Saltoluokta. Un hotelito donde nos deleitamos de una buena cena, gastronomía local, abundante cerveza y damos ya por finalizada la travesía. Al día siguiente tan solo nos queda un corto tramo de despedida cruzando el lago para llegar al embarcadero de Kebnats donde nos espera el coche.

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Ya tenemos una travesía más en el zurrón y para mí un redescubrimiento de los Alpes Escandinavos, que ya conocí brevemente en la travesía de Törnetrask de hace ya muchos años. Este año nos quedó pendiente poder ver auroras boreales. Una verdadera lástima, ya que se produjeron pero nos resultaron invisibles por la espesa capa de nubes y las copiosas nevadas que nos acompañaron casi todas las noches (menos la primera en Aktse. El año que viene (2022) volveremos para hacer otros tramos del famoso Camino del Rey o Kungsleden, en concreto el trayecto Abisko a Vákkudavárre, pero eso… eso ya serás otra historia.

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El tercer día realizamos un trayecto de 20 km 590 metros, subimos 146 m de desnivel, descendimos 385 m de desnivel. La cota mínima fue 390 m y la máxima 767 m. Podéis descargar o consultar el track en el siguiente enlace: https://www.wikiloc.com/cross-country-skiing-trails/kungsleden-2021-3r-dia-70691017

El cuarto día realizamos un trayecto de 3 km 960 metros, no subimos ni un metro de desnivel, descendimos 23 m de desnivel. La cota mínima fue 365 m y la máxima 388 m. Podéis descargar o consultar el track en el siguiente enlace: https://www.wikiloc.com/cross-country-skiing-trails/kungsleden-2021-4a-dia-70691323

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Durante toda la travesía realizamos un trayecto de 45 m 270 metros, subimos 614 m de desnivel, descendimos 733 m de desnivel. La cota mínima fue 368 m y la máxima 930 m. Podéis descargar o consultar el track en el siguiente enlace: https://www.wikiloc.com/cross-country-skiing-trails/kungsleden-2021-sencer-70691822

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Salida realizada en marzo del 2021 junto con Cristina Mora, Ester Barceló, Federic Puig i Richi Navarro.

Quieres participar de nuestros próximas travesias por Laponia – Ártico o Antártida, visita nuestro calendario de viajes previstos en: https://www.catalonia-trekking.com/viajes-mon-petit/

Más información para viajes a la carta para grupos en: https://www.catalonia-trekking.com/vist-trek-planeta-tierra/laponia-escandinavia/

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